美军为何不敢炸鸭绿江大桥,这原因让老美很无奈

发布时间:2016-11-25 13:42:28  来源:热血网 环球视线   编辑:薯条      网友评论 0

鸭绿江大桥于1909年5月开始动工,当时是由日本驻朝总督府铁道局承办建设,1911年10月左右竣工。该桥全长944.2米、宽11米,始为铁路桥。1943年7月,日本为了方便对中国东北和朝鲜的统治,又在离这个桥不到百米处的鸭绿江上游,建成了第二座铁路桥,并将一桥改为了公路桥。

美军为何不敢炸鸭绿江大桥,这原因让老美很无奈

志愿军跨过鸭绿江

1950年8月初,美军和韩国军队被朝鲜军队压缩在大邱、釜山地区,双方在洛东江两岸形成对峙状态。为改变被动局面,1950年9月15日,以美国为首的“联合国军“在总司令麦克阿瑟的指挥下开始发动反攻,10月,战火迅速燃烧到中朝边境。

在中国安全受到严重威胁的情况下,中国人民志愿军于10月19日赴朝参战。随后,各种装备、物资都源源不断地通过鸭绿江大桥运往朝鲜前线。麦克阿瑟认为,鸭绿江大桥是中国军队和物资进入朝鲜的生命线,对“联合国军“危害很大,应马上炸掉。

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麦克阿瑟

为轰炸鸭绿江大桥,麦克阿瑟及其所属的空军部队作了精心准备,并集中了90架B-29轰炸机,轰炸的时间定为华盛顿时间11月5日凌晨1点。飞机起飞前,麦克阿瑟考虑鸭绿江大桥涉及中朝两国,觉得还是应向美国参谋长联席会议请示一下。

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